汽車發動機的工作原理,汽油發動機工作時,需要燃燒汽油,而汽油燃燒時需要大量氧氣。理想狀態下,1公斤汽油完全燃燒的話,需要消耗約15公斤的空氣。如果按體積比算,大概是1∶9000。就是說,要燃燒1升汽油,必須吸入9000升(9立方米)的空氣。開空調的話,消耗空氣量會增加20%。而在平靜的狀態下,一個成人每分鐘需要250毫升氧氣,即需吸入5升的空氣在肺內進行氣體交換。
　　當車庫的門拉嚴實后,整個車庫就形成了一個密閉的空間。隨著時間的推移,汽車怠速消耗掉的空氣(氧氣)越來越多,車庫內的氧氣就會越來越少,這時,汽油就會出現不完全燃燒,在不完全燃燒下,排出的尾氣會越多。怠速情況下,汽油不完全燃燒現象比在行駛時更為嚴重,這也是為什么汽車在發動瞬間,我們會聞到刺鼻的氣味。而不管開不開空調,汽車發動時,都會產生一氧化碳,無非是開著空調,汽油消耗量更大,產生的一氧化碳更多罷了。
　　曾經有人做過實驗,發動汽車后,打開空調,關閉車門和車庫門。20分鐘后,關閉汽車發動機。測得車庫內空氣中一氧化碳濃度為800-900mg/m3,碳氫化合物濃度為9000-10000mg/m3,分別超過國家標準66.7倍和34.7倍；車內一氧化碳濃度為1800-2000mg/m3,碳氫化合物濃度為10000-10400mg/m3。把車庫門完全打開半小時后,車庫中央的一氧化碳和碳氫化合物均未檢出。
　　一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍,若經呼吸道進入血液循環,與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白,會削弱血液向各組織輸送氧的功能,危害人體的中樞神經系統,造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙,重者危害血液循環系統,導致生命危險。當濃度不高的時候,人們會感覺到頭痛、頭暈,眼花、惡心、呼吸困難等。若濃度急劇升高,人會立即因腦缺氧而窒息死亡。
　　為什么人感覺不到一氧化碳濃度的上升?是因為它本身是無色無味的氣體,而且有麻痹作用,人根本就感覺不到它的存在。即使感覺到頭暈、頭痛時,許多時候也因四肢乏力,無法逃離。這也是為什么許多在車庫里去世的司機,發現時人已經在車外,因為最后也沒力氣打開車庫門。

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